“四一、四一”，“红卫、红卫”……二十多年前,每当到了放学时间,十堰街边的中巴上就会听到带着当地口音的吆喝声,告诉学生这条线厂,是东风商用车有限公司原车架厂的代号,位于车城路,离艳湖公园不远;红卫,隶属张湾区,汇集了许多东风汽车集团有限公司(以下简称“东风公司”)的老专业厂,20厂(通用铸锻厂)、24厂(动力设备制造厂)、21厂(专用设备制造厂)等等都在这里扎根。两条线路,几乎涵盖了二汽建设初期最早的一批专业厂。

　　数年前,由于城市发展需要,十堰取缔中巴,熟悉的吆喝声一夜之间销声匿迹。如今,41厂与43厂(东风商用车有限公司原总装配厂)合并成立了车辆工厂,东风公司十堰基地的不少专业厂也纷纷进行了合并重组和公司制改革,它们的代号,慢慢消失。

　　然而,数十座专业厂,数十个代号,是东风公司五十年的发展印记,也是东风人艰苦奋斗、无私奉献的见证。随着时间的流逝，这些代号或许会消失,但珍贵的历史记忆不会被遗忘。

　　新中国成立初期,苏联援建中国的156个项目中没有第二汽车制造厂(以下简称“二汽”)。1952年,毛主席提出“中国这么大,光一个一汽是不够的,要建设第二汽车厂。”

　　后来的十多年,二汽经过数次选址和“三上两下”,终于定址鄂西北的偏远小镇十堰,并于1967年4月在炉子沟举行了象征性的开工典礼,但由于种种原因,工厂建设并没有展开。

　　1969年1月9日,经国务院批准,一机部、武汉军区在十堰地区召开二汽建设现场会,全国106个单位参加会议。会议宣布,经武汉军区批准成立二汽建设总指挥部。会议之后,参加二汽建设的设计、施工队伍陆续进入现场,武汉军区三线建设领导小组随后通知,二汽对外称红卫机械厂,二汽建设指挥部对外称红卫厂总指挥部。当年4月1日,二汽革委会决定,从当日起,二汽所属单位对外称红卫厂,并启用代号。

　　是年9月28日,带着特殊军工背景的二汽开始了大规模的建设。由于备战备荒,二汽总体布局是大分散小集中,初期建设的24个专业厂布置在23条山沟里。据相关资料显示,遵循当年三线建设时期对三线厂代号的统一规。